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英美只认中国造起重机,造航母没它不行!

发表时间:2021-12-17 访问量:29273

建造航空母舰等大型船舶时,巨型龙门吊是必须要用到的设备,中国已经掌握最的龙门吊制造技术,使得中国巨型龙门吊热销全球。

龙门吊又叫门式起重机,是桥式起重机的一种变形。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场得到广泛使用。

龙门吊的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面轨道上前后滑动,桁架上的行车也可以左右滑动,主梁两端具有外伸悬臂梁。

上世纪,西方为了遏制中国工业发展 ,对中国实行技术封锁,为了扳回局势,中国人从空白图纸开始设计,一步一步研究,终于制造出了拥有自主知识产权的龙门吊。

造船龙门吊用于船台拼装船体,常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。

造船龙门吊的起吊重量一般为100~1500吨,跨度达185米,起升速度为 2~15米/分,还有0.1~0.5米/分的微动速度。

龙门吊的核心技术是变频PLC控制系统,这种系统可以控制起重机的动作,并减少缓冲,节约能耗,延长起重机的寿命,遇到机器故障时,还能自动报警维修,这种高科技我们有自主知识产权。

我们自主研制的“宏门号”龙门吊,光是自重就有14000吨,相当于两个艾菲尔铁塔那么重。一次可以吊起等同于16000吨的货物,相当于400节火车车厢。

航母建造使用的龙门吊要满足航母更大舰体结构、舰体分段的吊装要求,其起吊能力必须要大于舰体结构或航母分段的重量,特别是随着航母建造中的分段在预舾装程度上越来越高,航母的分段也越来越重,龙门吊的能力也要随之提升。

美国纽波特纽斯船厂干船坞上方安装了一台中国产巨型龙门吊,其更大起吊能力为1050吨,船坞长度方向轨道长度为743.7米,主梁跨度164.6米,主梁上有3个起重滑车,每个起重能力为300吨,在建造“布什”号航母时,该龙门吊起吊的最重飞行甲板分段达865吨。

现代造船业普遍都是先制造船体分段,然后以分段为单位组装船体。先将较小的预制件吊装到船坞内焊接成型,然后层层向上叠加建造。在这个过程中大型龙门吊是必不可少的工具,而航母这类超大型舰艇的舰体分段无论是体积还是重量都非常可观,特别是舰岛分段的安装,只有千吨级龙门吊可以完成这项任务。

作为中国制造可以在英美等西方创下如此成绩,这说明了中国的重工业发展有了长足的进步。欧美虽然依旧沉迷于对中国实行武器禁运,但在制造先进武器装备时仍然离不开使用中国工程机械。

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